抓住“互联网+”新机遇 建立货运业新生态

——在2015年全国货运行业年会上的致辞

中国物流与采购联合会会长 何黎明

各位代表、各位来宾、同志们：

    大家上午好！

    今天，以移动互联网引领货运物流业转型升级发展论坛暨2015年全国货运行业年会在这里召开。首先，我代表中国物流与采购联合会，对参加本次会议的交通运输管理部门各级领导以及奋战在货运与物流行业的各位朋友表示热烈的欢迎；对交通运输部、中国铁路总公司的指导和支持，江苏省交通运输厅、镇江市人民政府及有关方面所做的工作表示衷心的感谢！

    当前，全球经济深度调整，我国发展进入新常态。从1—5月国民经济运行情况看，工业生产显露改善迹象；社会消费品零售总额实现两位数增长；投资增速小幅回升，民间投资比重继续提高；制造业采购经理指数为50.2%，非制造业商务活动指数保持在53%以上。以互联网为基础的新产业、新业态、新模式快速成长，一系列简政放权、改革创新的政策措施逐步落实。同时，我们也要清醒地看到，我国出口增速回落势头难以遏制，国内需求不足的矛盾仍然突出，部分企业经营困难，经济下行压力尚未减轻，新旧产业和发展动能转换正处于接续的关键时期。

    受经济运行大环境影响，我国物流业同样面临较大压力。今年1-5月，全国社会物流总额按可比价格计算，同比增幅为5.5%，环比基本持平，同比有较大回落。中国物流与采购联合会发布的5月份物流业景气指数（LPI）为58%，比上月回落0.6个百分点。除固定资产投资完成额指数回升外，其他分项指数均有不同程度回落。总体来看，总量增长放缓趋稳，结构调整持续加速，全行业面临从规模速度型粗放式增长，向质量效率型集约式增长转型的重大抉择。

    各位来宾，同志们：去年9月，国务院发布《物流业发展中长期规划》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。之后，《促进物流业发展三年行动计划》出台，各有关部门都在积极推动落实。交通运输部作为运输与物流行业重要的管理部门，在国务院《物流业发展中长期规划》提出的97项工作任务分工中，就有83项涉及，其中许多任务被列为牵头部门或会同落实的主要部门。《规划》发布以来，交通运输部出台政策措施，着力解决制约行业发展的突出问题，已有重大进展。中国铁路总公司加强物流通道建设，推行货运组织改革，促进所属路局及专业公司向现代物流转型，已取得明显成效。

    从今年开始，全国现代物流工作部际联席会议形成新的运行机制，由国家发改委、商务部、交通运输部、工业和信息化部及中国物流与采购联合会轮流主持，每两月召开一次会议，着力解决需要跨部门协调的重点问题。目前，一些积压的老问题已经和正在解决。如在用车辆加装尾板问题，相关安装标准已由交通运输部发布；快递企业网点审批问题，国家邮政局已经出台简化审批办法；货运业“营改增”后税负增加问题，财税部门正在研究解决方案。随着全面深化改革的推进，物流业发展的政策环境将持续改善。

    物流业是基础性、战略性产业,货运业是基础的基础。我国运输费用占社会物流总费用的53%左右，其中，公路运输承担着76%的货运量和33%的货物周转量。现代物流的快速发展以至于国民经济的稳健运行，货运业功不可没。经过多年发展，我国货运业已经有了较好的基础，面临着良好的发展机遇，但也需要分析新需求，注入新动力，谋划新发展。

    第一，需要拥抱互联网。2014年以来，一批基于移动互联网的车货匹配平台集中上线，各种物流软件、物流APP应用风起云涌。信息平台型企业在物流园区“落地”，实体场站接入虚拟平台，线上与线下两网融合，互联网成为行业转型升级的重要推手。我们需要运用互联网改造传统货运业，重构资源共享、合作共赢、可持续发展的产业生态圈。

    第二，需要调整组织方式。大力推进综合运输体系建设，优化综合运输组织方式。逐步引导长途重载运输向铁路、水运转移，科学确定道路货运功能定位，实现各种运输方式的合理分工，协同发展。鼓励物流与货运领域大众创业、万众创新，运用新技术手段，推动产业跨界融合，提高公路货运规模化、集约化水平。

    第三，需要优化政策环境。物流企业希望解决“营改增”后出现的税负增加和发票开具等问题，清理相关涉企收费，切实减轻税费负担。希望简化行业证照办理和审验程序，减少行政审批。希望规范涉路执法行为，坚决纠正“乱收费”、“乱罚款”，创造更加便捷通畅的交通运输环境。希望政府开放信息资源，维护市场公平竞争，引导行业有序运行。

    第四，需要更多人文关怀。我国现有1400多万辆载重汽车，近3000万货车司机。他们是公路货运的主力军，也是亿万个家庭的顶梁柱。他们需要良好的工作条件，稳定的收入待遇，公平的市场环境，更需要家庭关爱和社会尊重。全社会应该给予更多的人文关怀，形成“关爱卡车司机”的良好氛围，使我们的行业成为最具活力的行业，从业人员成为社会尊重和羡慕的群体。

    第五，需要推进行业自律。鼓励货主企业、物流企业、物流园区、信息平台服务企业、设备制造商、与货运相关的服务部门以及卡车司机等各利益相关方携手合作，共同营造平等、和谐、包容的经营环境。行业协会要加强调查研究，反映企业诉求，以诚信体系建设、社团标准制修订、第三方认证、统计信息发布等为抓手，探索行业自律的新模式。

    各位代表，同志们:本次年会是中物联首次举办的货运行业重大活动，得到了交通运输部、铁路总公司的大力支持和在座各位积极参与。年会以移动互联网引领货运物流业转型升级为主题，探讨在“互联网+”形态下，转型升级的方向和路径。会议还将发出《关爱卡车司机倡议书》，组织代表到惠龙易通公司现场参观，业务对接。希望大家珍惜此次机会，集中精力、开好会议，广交朋友、增进合作，取得新的收获。

    各位代表，同志们:我们来自不同的岗位，承担着不同的工作职能，为了一个共同的目标汇聚一堂。通过政府、协会、货主单位、物流企业、设备制造商以及所有从业人员的充分互动，公铁水多种运输方式的广泛交流，来共同推动货运与物流业适应新常态，拥抱互联网，促进行业转型升级，为全面建设小康社会做出新的更大贡献！

    谢谢大家！