由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的2018年8月中国公路物流运价指数为95.7点，比上月回落1.75%。

图1 2016年以来各月中国公路物流运价指数

从月内各周指数看，呈现“波动较小、稳中趋缓”的运行态势。月内各周指数先扬后抑，指数运行有所回落且波动幅度较小。与上年同期相比，仍处于较低水平，降幅环比前期有所扩大。其中，周指数降幅达7%以上；月指数同比下降8%。 

表1 2018年8月中国公路物流运价指数表

从分车型指数看，各车型指数均有不同程度回落。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为95.9点，比上月回落0.63%，比上年同期回落5.8%。零担指数中，零担重货指数回落幅度低于零担轻货指数。零担轻货指数为94.8点，比上月回落6.39%；零担重货指数为95.8点，比上月回落0.53%。

图2  2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

在需求拉动和成本推动下，今年5月份公路物流运价指数出现了 “昙花一现”的反弹，运价一度大涨5%，但随后不久继续波动下行。总体来看，今年以来包括8月份运价指数仍处于2017年年初以来“稳中回落”的下台阶过程，反映出两年前治超后，短期供需平衡的公路运输市场在逐步出清，运力供大于求的局面再次延续，但与以往不同的是，一方面随着优化运输结构措施的出台、低碳环保要求的加强，铁路分流加剧、蓝天行动大势所趋，大宗物资长途运输和中转运输需求将有所调整，另一方面在经济总体平稳的背景下，现有物流总需求难以出现明显增长，从数据上看不论重货还是轻货，整车还是零担，重要节点还是关键线路，运价指数都反映出需求趋缓趋稳。从后期走势看，目前公路运价指数已经接近行业盈亏平衡点，随着7-8月份淡季结束和金九银十的到来，生产和消费活动将会加快，公路运输相关物流需求可能呈现企稳回升态势，例如电商消费继续保持旺盛势头，初步预计运价指数或将出现小幅波动走势。 

附注  

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。